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Devis Rapide: Schwarzbeck NNBM 8124-200 BNC

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Schwarzbeck NNBM 8124-200 BNC

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Single Path Vehicle AMN (LISN); N(f) Connector

Modèle

NNBM 8124-200 BNC

Gamme de produits

RF & Microwave Network Analyzers

Fabricant

Schwarzbeck

Cette configuration a les caractéristiques suivantes:

RF & Microwave Network AnalyzersEMC / EMI / RFI Analyzers100MHz <= 1GHz1kHz <= 100kHz

Configurations

Caractéristiques principales

Description produit

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Automotive LISN acc. CISPR 25 and ISO 7637-2 and for BCI-Testing. Imped-ance (5µH + 1 Ohm) - 50 Ohm

ID de produit: P-614709

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Occasion

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1 972,00 €*2 066,00 €

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* La disponibilité des produits et leurs prix sont sujets à des changements non-notifiés. Tous les prix peuvent varier en raison des coûts de transport, de la TVA, des taxes commerciales, des frais d'importation et du taux de change.Les produits ne sont pas nécessairement disponibles dans chaque pays. Chaque remise mentionnée est basée sur le prix liste complet de l'instrument neuf; les remises véritables peuvent varier en fonction des options, de la configuration, des taux de change et d'autres facteurs. La garantie peut varier selon la catégorie de produit ou selon le produit spécifié disponible. Toutes les conditions sont à confirmer par un devis rédigé complet.

Caractéristiques principales

Indique les critères de tri possibles. Voir le tableau de configuration.

Attribut	Valeur
High Frequency (range)	100MHz <= 1GHz
Low Frequency (range)	1kHz <= 100kHz

Description produit

The main application of the unsymmetrical single path AMN (artificial mains network) NNBM 8124-200 is the measurement of interference voltage in vehicles, aircrafts and ships in the HF-VHF range 0.1 –150 MHz. The
NNBM 8124-200 can also be used for bulk current injection (BCI) testing or for transient measurements
according to ISO 7637-2.

The impedance characteristic is realized according to CISPR 16 / 25 and MIL-STD-461F (5 µH + 1 Ω) || 50 Ω. With
the optional external capacitor CAP 10-200 it can be used for DO-160 and DEF-STAN-59 as well.

The continuous current rating is 200 A, for short time more than 280 A are possible. The EuT is connected to the wing terminals at the front panel. The mains terminals are on the backside.